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中消協明確！快遞領域這些條款“無效”******

　　中新網11月4日電(中新財經記者 謝藝觀)不公平格式條款現象在消費生活中屢見不鮮，涉及領域廣、侵權手段隱蔽、對消費者影響大。近日，根據《“不公平格式條款”消費者認知及線索征集調查報告》，中消協邀請中消協律師團律師對消費者反映強烈的快遞領域不公平格式條款進行點評。

　　一、未保價快遞丟失、損毀等，快遞公司按較低限額賠償

　　案例一：若您未選擇保價，當您寄遞非生鮮托寄物，在運輸環節發生滅失、破損、短少的，本公司在7倍運費限額內向您賠償托寄物的實際損失，雙方另有約定的除外。如您認為該賠償標準不足以彌補您的損失，應根據托寄物的實際價值進行保價。如您未保價，視為托寄物價值不超過1000元。

　　案例二：未保價的普通快件破損、毀損，文件、物品破損但不影響主要功能，若您可提供有效貨值證明，加盟網點按照有效貨值的20%賠償，文件類最高賠償100元，物品類最高賠償300元；若您不能提供有效貨值證明，加盟網點按最多10倍運費賠償，文件類最高賠償100元，物品類最高賠償300元。

　　案例三：快件發生損毀、遺失(包括全部或部分損毀、遺失)的，未保價快件，按照實際價值損失賠償，但最高不超過人民幣500元(含)；除本協議另有約定外，未保價且無法提供有效價值證明的，則按照該票快件的快遞服務費的3倍賠償。

　　點評意見：《郵政法》規定，未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，郵政企業按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，郵政企業按照所收取資費的三倍予以賠償。

　　但是，快遞服務不同于郵政普遍服務，快遞企業也不屬于郵政企業?？爝f服務中快件的損失賠償應當適用《民法典》等有關民事法律的規定。各快遞公司都在快遞服務合同中約定了各自在一定限額內的未保價賠償規則，這些規則并沒有消費者協商修改的余地。而且，快遞公司約定的限額賠償責任低于快件實際價值時，消費者的實際損失得不到補償，減輕了快遞公司的賠償責任，對于消費者顯失公平。

　　此外，如果快遞公司存在暴力分揀等故意或者重大過失行為導致快件損毀、丟失，快遞公司無權以格式條款為由減輕或免除自身責任。

　　二、保價快件發生損毀、丟失等，快遞公司非全額賠付

　　案例：快件發生損毀、遺失(包括全部或部分損毀、遺失)的，已保價快件，按照實際價值損失賠償，但最高不超過申報價值；如快件未足額保價的，則賠償金額按保價率折扣，即賠償金額=實際價值損失×申報價值/實際價值。

　　點評意見：快遞企業對“保價”的解釋與消費者的理解存在分歧?？爝f企業的“保價”規則屬于最高賠償限額，實際賠償時要根據快件的損毀情況確定具體金額，最高不超過保價金額。普通消費者對“保價”的理解是快件出現損毀情況，快遞企業就應當按照保價金額進行賠償。快遞企業有義務在接受托寄前向消費者主動闡明具體的保價賠償規則，如果告知不清楚，對格式條款的理解發生爭議時，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。

　　另外，快遞服務人員有義務提醒消費者對貴重物品進行保價，未履行提醒義務或因故意、重大過失等原因造成快件丟失、損毀、內件短少的，快遞企業應當加重承擔責任。

　　三、快遞平臺信息系統出問題，快遞公司不承擔責任

　　案例：因不可抗力或其他自身無法控制的原因使得快遞平臺崩潰或無法正常使用，導致快遞服務無法完成或丟失有關信息、記錄等，快遞公司不承擔責任。

　　點評意見：消費者將快遞件交付給快遞公司運輸并支付費用，快遞公司接收快遞件并承運，雙方實際達成委托運輸合同，若非托運方自身故意或重大過失，快遞公司有責任和義務保障貨物運輸和按時送達，否則應當視為快遞公司違約，快遞公司應當承擔違約責任。快遞公司的信息系統出現問題，不能免除快遞件的安全保障義務，快遞公司應當盡快修復信息系統，然后按照約定進行配送。

　　四、以疫情防控等為理由，免除快遞公司的賠償責任

　　案例：疫情期間，部分小區被劃定為高風險地區而導致快遞需要消殺、管控等，小區解封后郵寄的快遞卻丟失了，快遞公司無法完成送達，并以疫情防控措施為由拒絕賠付。

　　點評意見：疫情期間，因防疫需要對快遞進行消殺或者由快遞網點保存而暫停配送，并不等于快遞企業可以隨意處置消費者的快遞件。防疫期間，快遞企業應當妥善保管好消費者的快遞件，出現快件丟失、破損、短少等情況的，應當按照約定進行賠償，不能以防疫措施為理由推卸賠償責任。防疫措施解除后，快遞公司應當按照收件地址盡快安全送達。(完)快3開獎結果

最新統計：臺北人口跌破250萬人大關 創38年新低******

　　中新網11月14日電 據臺灣《經濟日報》報道，臺北市人口持續流失，臺灣房屋統計，今年10月臺北市戶籍人口約246萬人，和2019年同期264萬人相比，三年間全市少了18萬人。

　　據報道，臺北12個區人口全部減少，大安區人口流失最多，從2019年10月30.7萬人，今年減至28.1萬人，足足少了2.6萬人，減幅為8.5%。其次為信義區，近三年人口也減少了8.1%，流失人口達1.7萬人，松山區減少7.9%，排名第三。

　　臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，臺北人口跌破250萬人大關，改寫近38年低點，主要受四大浪潮沖擊：

　　首先是不婚不生潮。少子化讓全臺各縣市都出現人口縮水的現象，加上臺北的都會型上班族，重視工作勝于家庭，生養意愿更低。

　　其次是小資出走潮。臺北房價門坎高，大安區單價達100萬(新臺幣，下同)，中正、信義、松山也要“八字頭”，居住“蛋黃區”的年輕一代的臺北人被迫移居，往新北或桃園發展，因此戶籍人口年年減少。

　　第三是疫情后返鄉潮，近三年不少上班族改變工作型態，接案或在家工作模式興起，催化臺灣北漂族返鄉及搬到外縣市的風潮。

　　最后則是“除籍”潮，大安區、信義區不乏長年旅居海外人士或高資產族，近年因邊境管制無法入境而遭“除籍”，使得臺北人口銳減。168彩快三

C羅在曼聯遭遇了噩夢，他可能會在一月轉會窗口離開******

　　據《太陽報》報道，C羅在曼聯遭遇了噩夢，他可能會在一月轉會窗口離開。在切爾西有意簽下他之后，那不勒斯的興趣也已經顯露出來。

　　C羅的日子不好過。葡萄牙人是世界上最好的球員之一，近日他因為拒絕替補登場并提前離場而被內部停賽。

　　C羅在老特拉福德并不開心，看起來他可能會在一月份離開。

　　據《每日郵報》報道，切爾西有興趣“拯救”CR7，而現在那不勒斯?已經成為這位前鋒的另一個選擇。

　　《太陽報》也指出，那不勒斯想要C羅來加強球隊。

　　意甲球隊目前以29分領先意甲，領先AC米蘭3分。斯帕萊蒂的球隊正在各個戰線上奮戰，C羅的到來可能會幫助他們贏得“意甲冠軍”。

　　本賽季到目前為止，曼聯7號只出場12次，其中6次是首發，他只出場691分鐘。

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C羅將他回歸曼聯稱為“災難“******

　　據《太陽報》報道，根據一本即將新書的信息，C羅將他回歸曼聯稱為“災難“。

　　這位葡萄牙球星在2021年8月重新加入曼聯，但他在老特拉福德的第二個效力期一直充滿爭議。

　　在對熱刺的比賽中，C羅拒絕替補登場并提前離場，隨后他被內部停賽1場。

　　這本書詳細描寫了這位五次金球獎得主的輝煌職業生涯，也披露了C羅的一些內幕。

　　此前在臨時主帥朗尼克麾下，他很不開心，在國際足聯的一次活動中，他向一位高管坦白說：“這是一場災難?！?/p>

　　此外，他對卡靈頓訓練場的設施缺乏維護和升級感到不滿。自從他2009年去了皇馬之后，俱樂部沒有任何發展。

　　此外，C羅對曼聯球員的體能狀態感到震驚，他認為很少有球員能像他一樣致力于保持身體的巔峰狀態。

　　這本書的名字是-《梅西與C羅：一場競爭，兩個冠軍，以及重塑世界比賽的時代》，還披露前曼聯球星費迪南德在凌晨3點給C羅打電話，勸說他不要加盟曼城。

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